长安轿车2月销量同比下滑15%自主阵营同比下滑20%

  数据显现，本年2月长安轿车出售轿车13.81万辆，同比下滑15.10%，自主品牌出售11.63万辆，同比下降20.09%；本年1-2月，长安轿车累计出售轿车41.54万辆，同比增加0.17%；其间自主品牌出售33.47万辆，同比削减1.62%；自主品牌乘用车销量22.85万辆，同比削减11.18%。

  长安自主销量下滑的原因是多方面的，除了2月新年、各地疫情复发影响全体出售等客观因素外，长安自主本身产品结构老化是导致其销量动摇的主因，如老款CS75等中心产品长时间没有改款，在同等级商场正被更多竞品所替代。

  从细分车型来看，作为长安自主品牌的拳头产品，CS75系列2月出售1.36万辆，同比下滑58.36%；本年1-2月出售4.72万辆，同比下滑36.95%。

  另一主力车型CS55系列2月出售5183辆，同比下滑49.37%；本年1-2月出售3.55万辆，同比增加53.65%；首要的轿车产品逸动系列2月出售1.02万辆，同比下滑32.29%，本年1-2月出售3.21万辆，同比下滑16.88%。

  长安自主品牌冲高的车系――UNI系列自上市以来并未获得预期效果。但得益于上一年新增上市的UNI-K车型，本年2月，UNI系列销量打破1万辆，同比增加42.53%，本年1-2月出售2.21万辆，同比增加16.78%。

  此外，作为廉价品牌的长安欧尚2月出售轿车1.20万辆，同比下滑26.98%，本年1-2月出售轿车4.72万辆，同比下滑6.54%；首要出产皮卡、微客等商用车的长安凯程2月出售轿车1.73万辆，同比增加9.78%；本年1-2月出售轿车5.35万辆，同比增加82.68%。

  2022年是长安自主的产品大年。就在2月末，第二代长安CS75 PLUS已正式上市，一起UNI系列的首款轿车――UNI-V也已敞开预售。此外，长安欧尚品牌还将上市欧尚Z6等车型。

  新能源轿车一向是长安轿车的短板之一。本年2月，长安自主品牌合计出售新能源轿车1.11万辆，本年1-2月出售2.47万辆。这些新能源车中的一半销量由微型纯电车奔奔E-Star供给，2月销量达5560辆，同比增加70.7%。本年1-2月销量达1.54万辆，同比增加137.2%。

  因此本年以来，除奔奔新增多彩款车型上市外，长安新能源在更高端品牌车型上也开端慢慢地发力。其间长安首款混动产品UNI-K iDD刚于3月10日上市，UNI-V iDD也将月下半年推出。而欧尚Z6的混动版别也将于本年年中上市。

  一起，代表高端纯电动产品的阿维塔科技自品牌建立以来也在不断获得发展。首款车型阿维塔11已近期完结了冬天测验，方案于第二季度正式上市，第三季度敞开交给。

  此外，长安新能源已于1月末完结B轮融资，为往后的发力供给了更多保证。依照方案，长安新能源到2025年年销将到达70万辆，其间3款新车将于2022年推出，代号分别为C385、A158和C673。

  不过在“蔚小理”月交给量现已破万、连吉祥极氪的交给量也在一向增加的前提下，长安新能源和阿维塔的布局速度仍是稍显缓慢。

  相较自主品牌，长安的两大合资车企在同期基数较低的布景下，本年前两月相对发挥较好。

  本年2月，长安福特出售轿车1.19万辆，同比增加9.17%。不过因为1月销量较之上一年同期下滑，本年1-2月，长安福特累计出售3.68万辆，同比下滑10.39%。

  就福特品牌而言，上一年长安福计上市新新一代福睿斯、追光者和锐际插电混动版，但并未对长安福特供给太多助力。而在本年1月，新新一代蒙迪欧刚刚完结国内首发，将于年内正式上市。

  而曩昔一年长安福特的销量增加，首要得益于林肯的国产化产品数量上升。跟着航海家的上市，长安林肯已有三款产品进入国产节奏。而首款国产轿车林肯Z也于3月12日正式上市。但在上一年高基数的基础上，基本完结走量产品布局的林肯，其接下来的增加难度无疑会增大。

  此外，自上一年下半年起，原归于一汽轿车马自达的车型并入长安马自达系统出售，直接抬高了后者的销量。本年2月，长安马自达出售轿车9959辆，同比增加58.36%。本年1-2月，长安马自达合计出售轿车2.98万辆，同比增加64.46%。

  而在海外商场，长安轿车2月出口轿车1.2万辆，1-2月累计出口轿车达3.59万辆。值得一提的是，长安海外事务在上一年10月完成了出口10万辆轿车的里程碑，超越90%的销量来自于“一带一路”国家。其间在沙特、巴基斯坦、秘鲁、玻利维亚等多个商场排名我国品牌出口榜首，并在巴基斯坦、沙特等国挤进当地品牌前五。