G30导热凝胶轻松打进车载AR散热市场

  的研发生产的导热凝胶XK-G30，导热系数3.2W，超低热阻，流动性好，能够正常的使用自动点胶工艺，固定 6.0kg/cm²气压， 60s可以挤出100克，比竞品的挤出量多30%以上，使上海某来造车新势力车企客户自动化生产车间生产效率提升明显，赢得客户的长期订单。

  国内造车新势力车企上海某来汽车发布了一款入门级轿车。有必要注意一下的是，其配备了基于AR/VR技术的全景数字座舱。其中，VR头显是与NOLO合作研发的，而AR眼镜是和Nreal共同打造的，代工部分，交给立讯精密。

  某来汽车的这款AR眼睛具备了导航、娱乐等功能，还有独家的防抖算法芯片功能很强大，内部空间狭小，零部件密集，芯片散热瓶颈明显。由于零部件排列高低不平，把热量导出来的话，用导热硅胶片效果不太理想，因压力太小，导热硅胶片与芯片接触不完全，有空气产生，因此导致导热效果不佳。而罗工推荐的导热凝胶对这种高低不平的散热场景却是很适合，因为导热凝胶属于无应力应用的半液态，稍微轻微的压力，就能压缩80%以上，能最大限度的填补缝隙。导热凝胶在热阻方面，也比导热硅胶片要低70%以上，散热效果就明显优于导热硅胶片。

  某来汽车的导热凝胶的使用技术路线虽然确定了，但是要选择用哪家的导热凝胶，某来汽车技术部门依旧很谨慎。虽然我们从2016年起就一直是某来汽车的一级供应商，但一直供货的都是以导热硅胶片为主，导热凝胶给某来汽车送样还是首次，验证部分还是一项不能少。罗工推荐的导热凝胶XK-G30的各种委外第三方测试数据（包括导热系数测试、热阻测试、出油率测试、常规使用的寿命测试、垂流测试）等发过去，蔚某来汽车的热管理工程师直言，我们罗工推荐的导热凝胶的第三方测试报告比竞品导热凝胶的测试报告全太多了。加上罗工推荐的导热凝胶XK-G30供货大疆创新无人机8年的成功案例加持，顺理成章的拿到某来汽车A样的测试机会。经过一个多月的严苛测试，导热凝胶XK-G30凭借稳定的导热性能、高出竞品30%的流速及低出油率一路绿灯，通过了客户的各项测试验证，于上个月顺利获得了某来汽车的正式的订单。

  填料及粘结材料按特殊的比例配置而成，并通过特殊工艺加工而成的膏状间隙填充材料，按1:1（质量比）混合后固化成高性能弹性体，随结构形状成型，具备最优异的结构适用性和结构件表面贴服特性。

  及其应用 /

  的研究与应用进展 /

  获全球头部无人机客户口碑介绍，传动系统企业来批量采购 /

  顺利通过第三方抗垂流抗振动测试 /

  系数6.5W，超低热阻，流动性好，能够正常的使用自动点胶工艺，在90PSI压力下，每分钟出胶35克，取代劳动密集型的人工贴

  系数的较为贴切？ /

  的特色有哪些，来看看 /

  在Vivado Synthesis中怎么使用SystemVerilog接口连接逻辑呢？

  采用6引脚SC-70封装的低输入电压升压转换器TPS6122x数据手册

  花了将近一个月的时间，DIY了一个遥控避障小车，分享出来，望大家指教。希望疫情能快点结束，所有人都能平平安安！