23岁女子事端丧身 因贪心便利用插扣替代安全带

  年仅23岁的姑娘，在杭甬高速上发生事端，经抢救无效逝世。事端令人怜惜，而形成事端的原因，或许会让许多人心中一颤——因为这是许多人都会犯的过错。

  5月13日清晨五点多，高速交警接到报警，杭甬高速宁波方向绍兴境内发生一同两车磕碰事端，一位驾驭宝马五系轿车的女司机不幸罹难。她本年才23岁。

  18日，高速交警绍兴支队通报了这起事端，形成女孩罹难的其间一个原因，也是不少司机都会犯，且不以为然的过错——事端发生时女孩没有系安全带，而交警在查询勘查事端车辆时发现，出事宝马的正副驾驭座的安全带卡扣上，都插着安全带插扣。

  交警说，5月13日清晨五点多，高速交警接到报警，杭甬高速宁波方向绍兴境内发生一同磕碰事端，有人员被困。

  交警赶到现场后，发现事端车是一辆大型半挂车和一辆老款的宝马5系，宝马车的副驾驭一侧与半挂车车头发生碰击，因为碰击点位的不同和体型的悬殊，宝马车副驾驭座一侧严峻变形，车辆最巩固的A、B柱也歪曲洼陷。

  “尽管副驾驭一侧撞得凶猛，但咱们民警其时还悄悄舒了口气，幸亏撞的不是驾驭座一侧，假如车里只需一个司机，问题应该不大！”绍兴支队一大队副大队长吴松说，可交警摆开宝马车门才发现，宝马车的安全气囊悉数弹开，车厢处处都是血迹，而驾驭座位上底子没人，车里仅有的女子现已倒在副驾驭座位上，也便是宝马车与半挂车发生激烈碰击的方位。

  依据半挂车司机说，其时他正行进在四车道上，宝马车忽然从左边蹿出来，他因为躲避不及，一头撞了上去。

  高速交警经过调看监控和造访复原了事发经过——宝马车原本在第二车道行进，因跟三车道的一辆车发生细微刮擦，宝马车失控撞向中心护栏，然后因为惯性和冲击力弹出冲向了第四车道，被后方行进的半挂车拦腰撞上。

  那么为什么交警发现宝马车时，女子倒在副驾驭座位上？交警经过沿途卡口监控发现，开车的便是这位女子，发生意外事端时车上也只需她。

  在车辆勘查过程中，事端交警发现，其时宝马司机并没有系安全带，正副驾驭座的安全带卡口上，都插着用碎钻黏贴成宝马标志的安全带插扣。

  交警揣度，因为宝马女司机没有系安全带，因而在与半挂车发生激烈碰击的瞬间，女司机因没有安全带固定，整个人被甩到了车厢内，落到了副驾驭座位上，而恰恰副驾驭座一侧用来维护乘员安全的A、B柱受碰击变形，落在副驾驭座的女子丧失了终究一道维护防地，终究因为半挂车激烈磕碰，致使其在车厢内与车体屡次碰击，尽管第一时间送到医院做抢救，仍是因为伤势过重，经抢救无效逝世。

  据了解，小姑娘本年才23岁，绍兴人。当天，她在杭州跟同学进行集会，清晨散场后连夜开车回老家。

  交警说，现在大部分的家用轿车厂家，都设置了未系安全带警示提示，只需车辆内行进过程中，正副驾驭座没有系安全带，车辆就会宣布警报提示音，外表还会跳出赤色的“安全带未系”警示标志。

  因而，有些人想出一些方法，在商铺或是网上购买安全带插扣，只需插在安全带卡扣上，就能让车辆报警装置“失声”，殊不知这样做的损害有多大。在这一同意外中，贪一时便利的插扣某一些程度上成了“夺命扣”。

  高速交警说，现在大部分的司机和乘员都能做到开车系好安全带，但仍是有一些人觉得安全带勒着不舒服，系着也没什么用。本年以来，仅杭甬高速绍兴辖区，查办不系安全带行为就达6585起。

  高速交警表明，开车一定要系安全带这根“生命带”，不能因为费事用插扣。轿车在发生激烈碰击时，因为惯性驾乘人员会向前飞出，安全气囊在弹开时很有强壮的冲击力，在没有安全带缓冲的情况下，人直接碰击到弹出的安全气囊上，极度风险乃至是丧命的。因而，安全气囊要和安全带合作运用才干起到维护的效果。

  依据我国交管部门的计算，在或许会引起逝世的交通事端中，安全带的运用可使车内人员生还的几率进步60%，发生正面撞车时，系了安全带可使逝世率削减57%；旁边面撞车时可削减逝世率44%；翻车时可削减逝世率80%。

  世界卫生组织指出，中国轿车司机安全带的运用率仅37%，后排安全带运用率更是远低于10%。

  可是，轿车发生磕碰事端时，没系安全带的后排乘客会撞向前排驾乘人员，其时速达50公里时就会发生丧命结果。而假如后排乘客系上安全带，那么前排驾乘人员的逝世率就能下降80%。