北京城市副中心“地下国际”：三层环廊功用完备

  图为“北环环隧”行车道层。主地道宽14.15米，净高4米，有三条车道，可完成地块与地块间、地块与市政路途间无缝联接，缓解地上交通压力。刘文曦摄

  中新网北京9月22日电 (记者 刘文曦) 北京市首个兼具城市路途交互与通行与市政功能的地下三层环廊“北环环隧”项目进入收尾检验阶段。北京城市副中心商务中心区的“地下国际”初露真容。近来，记者实地看望了“北环环隧”项目。

  图为“北环环隧”归纳管廊层的区域真空废物收回舱。该收回舱能以每小时70至80公里的速度吸入废物并输送至管网，使得废物收回处理全自动化。刘文曦 摄

  地下归纳管廊是城市建造现代化、科技化、集约化的重要标志。它不只处理了城市建造开展中“马路拉链”问题，更进步了城市根底设施的归纳承载力、安全性和漂亮性。

  北环环隧深埋在通州区北关北街、新华东路、永顺南街、北关中路地下，是北京城市副中心商务中心区的地下归纳空间。主地道长1.5公里，结构总宽16.55米，高12.9米，包括行车道层、设备夹层、归纳管廊层。

  记者搭车从地上路口进入地道，地道内有三条车道，照明设备完善，指示标识清楚，路面平坦。“这层地道净宽14.15米，净高4米。”担任建造的北京新奥通城房地产开发有限公司作业室主任许健雄介绍说。

  路途两边有几处没有敞开的出入口，“这是通往各个商业地块地下泊车场的通道，都已竣工，等商业中心投入到正常的运用中后，出入口将敞开”，许健雄说。

  该层共有22对出入口与地下车库相连，加上4对与地上路途相连的出入口，将串联起周边地铁、高速路及商业地块。

  图为“北环环隧”归纳管廊层的智能泊车体系。车库共三层，约220个车位，用于商务区的暂时车辆停放，将在“十一”假日后投入到正常的运用中。刘文曦 摄

  在归纳管廊层，记者看到了一组由多条管道衔接的废物处理设备我国首条区域真空废物收回舱。“收回舱能以每小时70至80公里的速度吸入废物并输送至管网，使得商务区的废物收回处理全自动化，”许健雄说。

  为处理商务区“泊车难”问题，归纳管廊打造了智能泊车体系。往后，只需把车停到智能车库，车就能被旋转到地下泊车位，完成方便泊车。许健雄表明：“咱们选用边停边旋转的技能，均匀泊车时刻57秒，而一般车库则需求2-3分钟，快速缩短了泊车时刻。”

  记者在智能泊车控制室的屏幕上看到，车驶入车库后，司机即可下车。在作业人员的操空下，车库门关上，车被旋转到地下的车位。

  地下车位共三层，约220个，可满意一般小轿车以及SUV、MPV车型的车停放，首要服务于商务区的暂时车辆。据泄漏，该智能泊车场将在“十一”假日后投入运用。

  此外，地道建造科学统筹各类市政管线，将水、电、气、废物等管线集于一体的一起，还预留出了市政管线空间，可满意城市开展的增项需求，为北京城市副中心层次和档次进步奠定根底。

  北京市长王安顺曾要求，坚持国际眼光、国际标准、我国特色、高点定位，以发明前史、寻求艺术的精力规划规划建造副中心。

  曩昔，土地一级开发仅仅是使土地从“生地”变为“五通一平”的“熟地”；现在，土地开发不只每一寸土地都规划得清清楚楚，更完成了土地深度开发，最大极限进步土地利用率。

  未来，新北京中心、远洋新光等120多万平方米的商务区将在环隧上面建起，日子作业在北京城市副中心商务中心区的人们不必使出“洪荒之力”就可以过上快捷、高效、优质的日子。(完)