图文分析特斯拉纯电动汽车材料供应商国产锂电池有多牛

  日前，根据某证券一研究报告，我们梳理了全球著名的纯电动车制造商特斯拉的超豪华供应链，我们得知，在动力总成系统、电驱系统、充电这三大体系中，共有直接供应商38家。日本企业有5家，全部在锂电池组中，涵盖了锂电池、正极、负极、电解液和隔膜；21家中国企业成为直接供应商；台湾两家；美国两家，包括特斯拉本身；墨西哥一家，欧盟两家。其他的还有30家企业出现在了特斯拉间接供应商的名单中。

  据统计，在动力总成系统中，分为：锂电池组、热管理和直流/直流换流器三个部分。在锂电池组中，分为：锂电池组电池、电池管理系统（BMS）、电池热管理和所有其他电池组组件四个部分。

  锂电池组电池PACK也就是锂电池制造商为日本松下Panasonic公司，其中，五矿资本为松下提供前驱体，而先导智能为松下提供锂电池制造设备；松下产电池正极材料供应商为住友金属Sumitomo，而镍、钴、铝等原材料供应商则是来自中国的杉杉股份、洛阳钼业、寒锐钴业和格林美三家企业；负极材料的供应商为日本日立化学HITACHI，石墨来自于中国宝安下属子公司贝特瑞，钛酸锂、SiOx 则来自天齐锂业、巅峰锂业、亿纬锂能，杉杉股份负极材料进入送样测试阶段；隔膜来自日本住友化学Sumitomo，原材料聚丙烯微孔膜、陶瓷涂覆供应商是中国南洋科技，此公司同时也是松下电容器薄膜供应商；电解液是日本三菱化学生产，其溶质六氟磷酸锂来自中国的新宙邦，它同时也是松下电解液的供应商，添加剂来自于长园集团子公司江苏华盛；电池连接件由中国参股科伦特的长盈精密企业来提供；盖板、保护壳由中国旭升股份提供，而其背后精密结构件由松下电池精密结构件供应商利达科提供，铝、钢由常铝股份提供。

  在电池管理系统（BMS）中，特斯拉以其独有的BMS核心技术，来解决电池管理系统。集成电路（ASIC），由意法半导体STMicroelctronics企业来提供，其原材料硅晶圆、铜、金丝、塑封料，由中国意法半导体合作供应商英博尔供应；接触器（连接器）由墨西哥泰科电子TE Connectivity Ltd.公司提供，原材料金属、电镀材料、塑胶、架构材料来自于中国E战略供应商得润电子；冷却液来自于意大利高华ARGENT公司，原材料水、乙二醇，由中国新疆天业、东华科技两家公司提供；PCB板直接来自于中国公司沪电股份，原材料刚性覆铜板由生益科技、金安国纪、华正新材、超声电子提供，专用木浆纸由超华科技、晏旺电子提供；FPC柔性电路板来自于中国企业东山精密，原材料压延铜箔由超华科技、晏旺电子提供；传感器原件有中国公司均胜电子下属子公司德国普瑞电子提供，传感器组件由中国公司安洁科技旗下新星控股公司供应。

  在电池热管理系统中，散热器由东山精密公司提供，原材料压延铜箔、聚脂薄膜由超华科技、晏旺电子提供，散热系统铝材中的铝、钢由特斯拉二级供应商常铝股份。在所有其他电池组组件中，功能膜材来自于中国公司安洁科技。

  在电驱系统中，电机感应电原材料钕铁硼磁体由中国特斯拉一级供应商中科三环；铜转子由中国公司质信电机提供；电机磁瓦软磁材料由特斯拉二级供应商横店东磁提供；马达终端壳体粉末冶金零件由中国公司东睦股份制造，原材料铁粉、铜粉、镍粉、钴粉来自于格林美、寒锐钴业和河北宣工；单机驱动模块微型变速箱变速箱箱体由旭升股份提供。

  在充电系统中，高压动力总成高压直流继电器中国公司宏发股份作为第二供货商供货；充电线专用线缆由中国公司智慧能源子公司远东电缆提供；充电枪金属软连接由中国公司长盈精密参股公司科伦特提供。

  在超级充电桩中，充电桩运营特斯拉选择了中国上海普天公司；充电网络建设合作特斯拉找到了中国联通和众业达；在充电桩设备提供商中，万马股份、国电南自、易事特、特锐德、科陆电子、科士达、中恒电气、奥特迅等公司出现在名单中，而原材料磁性材料生产商天通股份、横店东磁也间接进入到供应商的名单中。

  特斯拉电动车涉及供应商分为动力总成系统、电驱系统、充电、底盘、车身、其他构件、中控系统、内饰和外饰九个部分，涉及直接、间接供应商一百三十余家，而中国企业的身影就占去了一半。

  据分析，特斯拉核心技术供应商大部分来自于日本、美国和欧盟的企业，中国企业大多数作为二级原材料供应商进入该体系。也有二十余家企业进入到一级供应商的行列中。但是，在电动车核心电池板块来说，我们正真看到，一级供应商的名单中鲜见中国企业，大部分企业以原料供应商出现。这也说明，在全球锂电池生产商体系中，四大材料技术质量过硬的企业还在日本或是美国中。

  有专家评价，特斯拉现在不单单是全球最大的纯电动车生产商，也是全球最大的锂电池生产商，中国企业进入其供应体系的多寡，从一个侧面反映了我们的祖国锂电池的制造水平。

  2020年1月12日，应中国电动汽车百人会邀请，德州仪器 (TI) 中国汽车事业部总经理张磊先生出席了中国电动汽车百人会论坛2020，并发表了主题为“德州仪器 (TI) 助力汽车绿色化、电子化、智能化进程”的精彩演讲，受到在场嘉宾的高度关注与认可。 TI中国汽车事业部总经理张磊先生出席中国电动汽车百人会论坛2020并发表演讲 在过去的四十年，德州仪器 (TI) 持续致力于助力加速汽车绿色化、电子化、智能化进程。至今，已有7,000多种车规级的产品面市，并且还在以每年几百种新产品的速度持续增加。 与此同时，为了支持客户加快研发和上市步伐，TI基于广而全的产品技术和系统知识，在ADAS、信息与娱乐系统、车身电子及

  百人会论坛2020，助力汽车绿色化 /

  10月26日，一辆由奥迪A2改装的电动汽车在中途没有充电的情况下从慕尼黑驶到柏林，605公里的行驶距离给期待电动车的人类带来了极大惊喜。德国联邦经济部长布吕德勒赞扬这是一次打破世界纪录的事件，是电动汽车的“突破”，并表示“现在要做的是，将这一‘柏林制造’的伟大业绩打造成一项世界成就”。 电动汽车的跨越式进步 如果仅看电动汽车单次充电行驶里程，德国此次605公里的行驶距离远低于今年5月日本电动汽车俱乐部实现的单次充电连续行驶1003.18公里的世界纪录。然而，与日本试验所用的不适于“普通驾驶”的电动汽车不同，此次德国试验的电动车几乎与传统汽车相差无几，丝毫没有降低车辆的舒适性。四座的车内有空调、音响

  3月13日，赣州市经济技术开发区与吉利科技集团签署动力电池投资合作协议。吉利科技集团将在赣州开发区规划建设年产能42GWh的动力电池项目，其中一期建设产能12GWh。为逐步推动赣州经开区工业倍增升级，加快打造千亿级新能源汽车锂电池产业集群，建设全国重要的新能源汽车产业集聚区，加速建设“一极两地四中心”注入了强劲动能。 江西省委常委、赣州市委书记吴忠琼，吉利控股集团董事长李书福，赣州市委副书记、市长许南吉，赣州市委常委、市政府常务副市长高世文，吉利控股集团董事、吉利科技集团首席执行官徐志豪，吉利控股集团副总裁王召兴，吉利科技集团副总裁余卫，赣州经开区党工委书记陈水连，孚能科技（赣州）股份有限公司董事长王瑀,

  作为一流的MEMS车规加速度计，AIS25BA针对路噪和相关振动进行了优化设计，能准确控制车内声学环境，让车舱变得更安静 中国，2022年10月17日----服务多重电子应用领域、全球排名前列的半导体公司意法半导体(STMicroelectronics，简称ST；) 新推出了一款路噪消减(road-noise cancellation，简称RNC)MEMS传感器。 新产品采用主动噪声控制(active noise-control，简称ANC)技术消减道路噪声，让汽车的变得更加舒适安静。过去，发动机性能、外观设计和变速箱是汽车的三大定义要素；而现在，驾驶者和乘客则越来越关注驾乘舒适性。 电动汽车(EV)比燃油车 (I

  时代打造更安静的车舱 /

  在我们关于Formula E的报道中，多次提到了 Qualcomm（高通）这家厂商，以及它们的无线充电技术，对于这家芯片巨头，我们一贯以手机处理器的标签来定义它。孰不知，Qualcomm 在无线科技的其他领域也有很深的造诣，今天我们就来了解一下 Qualcomm 的无线充电技术。     回溯一下历史，Qualcomm 大致在 2011 年年初就开始宣传其无线充电技术 WiPower，该技术面向智能手机、蓝牙耳机、GPS 设备、平板电脑等便携终端。共振式无线充电是 WiPower 无线充电技术的核心。随后，无线WP）宣布 Qualcomm 成为首批获得 Rezence 认证的公司。     WiP

  第一眼看到特斯拉T1概念车的时候，真的很难把它和目前只发布过四款车型的特斯拉联系起来。在设计师Omar Alfarra Zendah的草图中，至少在外观上，这辆车看不到任何特斯拉家族风格的影子。（在“汽车科技”公众号内回复“特斯拉”，了解特斯拉旗下车型的一手消息） 作为一辆赛车，特斯拉T1概念车专门为未来参加Le Mans电动汽车大赛，并且在2030年夺得冠军而设计。 为了可以达到目标，设计师在提高车辆速度上做出了很大的努力。尤其是在车轮的设计上，特斯拉T1的每一个车轮设计都严格遵循Gorlov风力发电机概念，允许空气从任何角度进入车轮。在车轮内部，集成着由独立的空气涡轮机。外部空气通过导管被吸入车辆内部的涡轮机内

  全国两会的热风+新能源的热度，使得全国两会的汽车代表、委员的高谈阔论、一举一动都格外瞩目，还真是百花齐放、百家齐鸣。3月5日，总理在十二届全国人大五次会议上所作的政府工作报告中提及的“鼓励使用清洁能源汽车”，牵动汽车业的神经。     从2015年总理报告提出“新能源车”到2017年总理报告提出“清洁能源汽车”，绝非一字之差，意义和含义深刻，彰显我国坚决打好蓝天保卫战，发展绿色汽车、新能源汽车的新思路。行业专家觉得，能称得上“清洁能源”的不仅是电力，还有天然气、液化石油气等。 汽车情报老专家程振彪认为，对于清洁能源汽车的范畴，现今阶段可用于汽车的生物燃料主要有乙醇、生物柴油、沼气之类的燃气等，属于广义的新能源汽车，以此为

  大多数原始设备制造商不会从电动汽车（EV）的销售中获利，但计划快速进入市场的电动汽车初创公司不必遭受同样的损失。 随着电池价格飙升、零部件成本高昂和销量低迷，电动汽车初创公司的盈利能力逐渐下降，必须将软件开发视为提高预算、进度和工作水平的一种方式。了解电动汽车软件开发面临的主要挑战有助于初创公司领导者找到解决这样一些问题的途径。 正如我们在这篇博客中所解释的那样，收回成本并不一定意味着提高车辆价格或裁员——相反，它是关于在高度复杂和受监管的软件环境中寻找更智能地工作的选择。 电动汽车软件开发的范围 每辆电动汽车都是车轮上的软件平台，因此设计、编写和验证代码是寻求开发效率的第一步也就不足为奇了。车辆组件能分解为不同的软件域

  及其关键材料的发展趋势

  解锁【W5500-EVB-Pico】，探秘以太网底层，得捷电子Follow me第4期来袭！

  有奖直播 与英飞凌一同革新您的电动汽车温控系统：集成热管理系统（低压侧）

  德州仪器新发布符合 AEC-Q100 标准的 MSPM0 MCU，助力优化汽车车身控制模块设计

  汽车慢慢的变成了现代人出行的必备工具，随着科学技术的进步，它不仅提供了便捷的交通方式，还慢慢的变成为未来生活的“第三空间”。驾驶者和乘客对汽车 ...

  2023年12月21日，中国– 意法半导体发布了STM32 ZeST*(零速满转矩)软件算法。该算法运行在STM32微控制器上，让无感电机驱动器能够在零转 ...

  英特尔 Gaudi2C AI 加速卡现身 Linux 驱动，消息称是中国版

  12 月 20 日消息，今年 7 月，英特尔面向中国市场推出了一款 Gaudi2 处理器，主要使用在于加速 AI 训练及推理。据 Phoronix 报道 ...

  12月19日，摩尔线程首个全国产千卡千亿模型训练平台——摩尔线程KUAE智算中心揭幕仪式在北京成功举办...

  现代世界正逐渐采用更自然的人机界面（HMI）。我们不但可以与智能音箱交谈，还可以在纸张般的电子阅读器上阅读。电子科技类产品已是我们的数字 ...

  Achronix提供由FPGA赋能的智能网卡（SmartNIC）解决方案来打破智能网络性能极限

  站点相关：嵌入式处理器嵌入式操作系统开发相关FPGA/DSP总线与接口数据处理消费电子工业电子汽车电子其他技术存储技术综合资讯论坛电子百科